正解：④

・「これ本当に政治経済の試験なのか…？」と疑心暗鬼になる程度には純粋な、国語の問題である

Ｘ：路線バス運転者の人手不足の問題を解決していくためには、労働条件の改善が必要だと思うけど、デジタル技術はどのように貢献できるかな。
Ｙ：たとえば、［　ア　］ことで運転経験が少ない人の運転技能の向上を支援する

Xは労働条件の改善って言ってんだから真っ先に出てくるべきは給料上げるとか休みを増やすとかだろ、死んでも給料上げたくない病にかかった有害資本家かこのYは

・Yの発言から、［　ア　］は新人バス運転士の運転技能向上（仕事の負荷軽減）に関係する話と分かる

［　ア　］に当てはまる記述
aバスの運行状況を、利用客が停留所に設置された装置やスマートフォンなどで確認できるようにする
b急発進および急ブレーキを検知するセンサーをバスに取り付けて、そこから得られた数値を記録し、運転者にAIがアドバイスする

・aは運転技能向上の話ではなく、bは運転技能向上の話である。よって、［　ア　］はbである
⇒aは別に悪い施策ではないし、何なら色んなバス会社が実際にやっている事だし、デジタル技術を使った取り組みとしてニュースでも取り上げられるような話である。しかしaはあくまで“利用者の利便性向上の話”をしていて、“バス運転士に志願する人が少ない、どうしよう”をどうこうする話ではないのだ

ただし、そのような工夫をしても人手不足が続く場合には、既存のバス路線網を廃止しないために［　イ　］ことが必要なのではないかな。

・これは「人手不足」、つまり“バス運転士不足”が続いた場合の話である
⇒よって、［　イ　］に入るのは、“バスの運転士が足りないせいで、今のバスの便数を維持できない”という状況で打てる手という事になる

［　イ　］に当てはまる記述
ｃ現状の便数に加えて乗客数が最も多い時間帯のバスを増便する
ｄ現状の便数から乗客数が一定以下の時間帯のバスを減便する

・dは、バスの運転士が足りない状況でも打てる手である
⇒逆に言えばcは、バスの運転士が足りない状況では打てない手である。今の便数すら維持できないぐらい運転士がいないからどうするって話をしているのに、便数を増やせる筈がない

・よって、［　イ　］はdである